![\"Iglesia](\"http:\/\/www.primosasegangan.com\/blog1\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/iglesianador.jpg\" "\\"Iglesia")
<\/a> La iglesia parroquial de Nador, testigo de un siglo de historia en esta ciudad.<\/em><\/p>\n Ciertamente no fue f\u00c3\u00a1cil el nacimiento de esta villa. La guerra, una vez m\u00c3\u00a1s, ser\u00c3\u00a1 determinante en su surgimiento. Un campamento militar tendr\u00c3\u00a1 la culpa. El inter\u00c3\u00a9s en penetrar en un territorio ind\u00c3\u00b3mito tambi\u00c3\u00a9n. Desde 1908 Espa\u00c3\u00b1a comienza la penetraci\u00c3\u00b3n colonial en unos territorios poco agraciados, consecuencia de los tratados franco-brit\u00c3\u00a1nicos de 1904, m\u00c3\u00a1s tarde corroborados en la ciudad del estrecho, Algeciras, en 1912. Antes de ello surgi\u00c3\u00b3 el inter\u00c3\u00a9s por explorar el territorio y explotar la minas de hierro de Uixan, sue\u00c3\u00b1o imposible de una estrategia colonial que tardar\u00c3\u00a1 en dar sus frutos, si es que alguna vez lo hizo.
En 1908 comienza la construcci\u00c3\u00b3n del ferrocarril, trabajo que se extender\u00c3\u00a1 hasta 1914 aproximadamente. Todo parec\u00c3\u00ada prometedor y en diciembre de 1909 surge el primer proyecto urbano para la futura ciudad de Nador, 96 manzanas rectangulares donde hoy en d\u00c3\u00ada es imposible encontrar un aparcamiento, y donde es preferible no circular los d\u00c3\u00adas de lluvia. La furia del agua hace intransitables las calles y los peatones deben hacer un trabajo sobrehumano para sortear los bordillos de las aceras, demasiado altos para lo acostumbrado. Vivir en el nivel del mar tiene unos riesgos.<\/p>\n
Tras los primeros asentamientos militares y civiles llegar\u00c3\u00a1 el turno de los Regulares, pues se construir\u00c3\u00a1 un cuartel en la entrada del pueblo, decr\u00c3\u00a9pito hoy en d\u00c3\u00ada, fruto del abandono, miseria y desidia que adorna la ciudad por todas partes. Es un querer y no poder. El tiempo pasa lentamente en esta ciudad, capital del Rif, territorio in\u00c3\u00b3spito, reseco por el incesante sol que tortura a los viandantes en las pegajosas ma\u00c3\u00b1anas del verano. Volvemos al tren y a la interminable obra que parte en dos los suburbios nadorenses. Aqu\u00c3\u00ad no termina la v\u00c3\u00ada pues esta llega hasta Beni Enzar. De la antigua estaci\u00c3\u00b3n de ferrocarril ni buscarla, acab\u00c3\u00b3 entre monta\u00c3\u00b1as de escombros hace tiempo. El tiempo pareci\u00c3\u00b3 detenerse en los a\u00c3\u00b1os cincuenta del pasado siglo en esta ciudad.<\/p>\n Los restos del antiguo ferrocarril que un\u00c3\u00ada Melilla y Nador ya no existen. Atr\u00c3\u00a1s queda la bulliciosa frontera de Beni Enzar con su enjambre de porteadores, punto de paso inevitable para aquel que quiera adentrarse en la vecina ciudad. … Leer más<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"kt_blocks_editor_width":"","footnotes":""},"categories":[1,7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.primosasegangan.com\/blog1\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3283"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.primosasegangan.com\/blog1\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.primosasegangan.com\/blog1\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.primosasegangan.com\/blog1\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.primosasegangan.com\/blog1\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3283"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.primosasegangan.com\/blog1\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3283\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.primosasegangan.com\/blog1\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3283"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.primosasegangan.com\/blog1\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3283"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.primosasegangan.com\/blog1\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3283"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a> El Club Maritimo.<\/em><\/p>\n
Aquel verano de 1921 las cosas se torcieron entre los sue\u00c3\u00b1os de los habitantes de Nador. Los m\u00c3\u00a1s afortunados huyeron a Melilla, los menos dieron con sus huesos entre aquel pedregal. Entre actos heroicos, como los protagonizados por la Guardia Civil en la f\u00c3\u00a1brica de harina, la ciudad comenz\u00c3\u00b3 un lento despertar a partir de la pacificaci\u00c3\u00b3n del territorio. Comienza a crecer Nador. La cuadr\u00c3\u00adcula se hace grande y surgen los primeros jardines, algunos de ellos presentes en los paseos de los nadorenses en las aburridas tardes de semana. Los cafetines inundan el paseo central mientras el incesante tr\u00c3\u00a1fico hace imposible la circulaci\u00c3\u00b3n. T\u00c3\u00a9 con hierbabuena y la contemplaci\u00c3\u00b3n de los viandantes se convierten en el entretenimiento favorito entre quienes se agolpan en los caf\u00c3\u00a9s, buscando una sombra que refresque el ambiente.
Nador fue el primer poblado civil trazado por la administraci\u00c3\u00b3n espa\u00c3\u00b1ola en Marruecos, honroso t\u00c3\u00adtulo para una ciudad que ha sufrido el abandono de la administraci\u00c3\u00b3n marroqu\u00c3\u00ad. Curiosamente tambi\u00c3\u00a9n fue la \u00c3\u00baltima ciudad del antiguo Protectorado que fue objeto de un plan urbano, ya imposible, pues Espa\u00c3\u00b1a sali\u00c3\u00b3 del territorio en 1956, fin de trayecto.<\/p>\n<\/a> Casa Parres<\/em><\/p>\n
Un ilustre escritor, Paul Bowles la recuerda en uno de sus escritos, \u00e2\u20ac\u02dcCabezas verdes, manos azules\u00e2\u20ac\u2122. Una ciudad decr\u00c3\u00a9pita, triste y sucia. Mal ambiente, algunas fondas y alg\u00c3\u00ban espa\u00c3\u00b1ol, de los \u00c3\u00baltimos que decidieron quedarse ah\u00c3\u00ad con sus negocios. Color gris para una ciudad que naci\u00c3\u00b3 con el \u00c3\u00a1nimo de prosperar y que el tiempo convirti\u00c3\u00b3 en capital de una provincia, mirando de reojo hacia Melilla, oculta tras las \u00c3\u00baltimas colinas del Gurug\u00c3\u00ba en su aproximaci\u00c3\u00b3n al mar. No se v\u00c3\u00a9 pero est\u00c3\u00a1 ah\u00c3\u00ad, en la mente de todos los nadorenses.
A partir de entonces llegar\u00c3\u00a1 la etapa de la inmigraci\u00c3\u00b3n del campo a la ciudad. Nador crece, con sus zocos de barrio, sus calles sin asfaltar y el caos urban\u00c3\u00adstico, mitigado en parte con la construcci\u00c3\u00b3n de tres grandes avenidas que parten la ciudad en varios pedazos, desconectados unos de otros. S\u00c3\u00b3lo queda la vieja ciudad espa\u00c3\u00b1ola de cuyo recuerdo perviven algunos edificios. No es mucho pero el paseante puede percibir el p\u00c3\u00a1lpito de Nador, de forma mucho m\u00c3\u00a1s intensa que en otras zonas de la villa. Villa Nador termina en un paseo al lado del mar. El viejo club mar\u00c3\u00adtimo vigila de cerca a los viandantes, proa al infinito, sin un rumbo fijo que permita delimitar sus contornos.
El 2010 se anuncia prometedor para la villa. Atr\u00c3\u00a1s quedaron los malos tiempos, los a\u00c3\u00b1os ochenta del siglo pasado, tiempos revueltos, de protestas y revoluciones, de miseria y falta de pan. La revuelta dej\u00c3\u00b3 algunos sin nombre en la cuneta, cerca del viejo aeropuerto, en Tauima. De \u00c3\u00a9l ya no queda nada, tan s\u00c3\u00b3lo la torre de control, escondida entre las casas de los arrabales.
Ya nada importa y s\u00c3\u00b3lo el futuro recoge las aspiraciones de los nadorenses. El tren est\u00c3\u00a1 al llegar y nadie quiere perderlo. El nuevo siglo pretende alumbrar una ciudad distinta aunque hay cosas que no cambiar\u00c3\u00a1n, como la vieja iglesia parroquial, testigo inc\u00c3\u00b3lume de un siglo de alegr\u00c3\u00adas y desdichas. Pero sobre todo de esperanzas, las que lleva reclamando villa Nador desde hace mucho tiempo. Que as\u00c3\u00ad sea.<\/p>\n\n